Am răspuns la câteva dintre întrebările din testul pentru obținerea cetățeniei române ca să-i ajut pe cei care se pregătesc să-l treacă.
Capitolul CONSTITUȚIA ROMÂNIEI
1. Care este forma de guvernământ a României?
R: PSD
2. Care sunt trăsăturile statului român?
R:Uriaș, corupt și ineficient
Aterizezi în Marrakech și primul lucru care te surprinde e șantierul din aeroport. Tocmai au renovat clădirea și fix lângă ea se construiește un al doilea terminal, care pare mai mare și arată mult mai modern decât primul, semn că turismul înflorește.
În parcare e plin de taxiuri de o culoare nisipos-mâloasă, cele mai multe fiind Loganuri din ambele generații, și de microbuze de 9-14-17 persoane. Apoi începe coșmarul.
Templul Mare din Vatra Dornei, așa cum se numește oficial sinagoga, a fost construit de comunitatea evreiască locală între 1898 și 1902.
Conform unui recensământ din 1880, evreii reprezentau 12,5% din populație, având școli private, afaceri și centre de ajutor pentru nevoiași. În perioada interbelică orașul a primit un număr mare de evrei plecați din nordul Bucovinei și Basarabia, procentul ajungând la aproape 25%.
În octombrie 1941 un număr de 2650 de evrei din Vatra Dornei și împrejurimi au fost duși de soldați la gară și îmbarcați în trenuri cu destinația Transnistria, în oraș rămânând doar 21 de evrei, conform unui registru din 1942.
După 1945 au revenit o parte dintre fugari și supraviețuitori, însă comunitatea nu mai reprezenta nici jumătate din cât era înainte de război. În 1989 mai locuiau în Vatra Dornei doar câteva sute de evrei, care au emigrat în Israel la scurt timp după Revoluție, în 2006 rămânând doar 13.
Inaugurat la 10 iulie 1899, a fost construit cu bani parțial de la bănci austriece și parțial adunați prin colectă publică la care a participat inclusiv împăratul Franz Joseph.
A fost folosit de armata germană ca dormitor și depozit, fiind devastat când a fost părăsit. Avea 3 candelabre uriașe de Murano, care au dispărut.
Comuniștii au început renovarea prin 1987, dar s-a oprit brusc după Revoluție. A trecut prin mâinile Ministerului Culturii, al administrației locale și a ajuns la BOR.
De departe cea mai mare și mai frumoasă clădire în stil Art Nouveau din țară, Cazinoul din Constanța a fost criticat la momentul inaugurării tocmai pentru stilul arhitectural, considerat de conservatorii din epocă prea încărcat și flamboaiant.
Cazinoul a fost inaugurat în 1910, fiind construit de un arhitect francez pe locul unei foste săli de evenimente, o clădire mai mică și mai simplă, din lemn. În timpul Primului Război Mondial a devenit pentru scurt timp spital de campanie, fiind afectat de bombardamentele germane ce vizau Portul Constanța.
În 1986 este renovat ultima oară, iar în 1992 sunt făcute reparații minore la acoperiș, în urma unei furtuni.
Majoritatea mașinilor din Cuba sunt de pe vremea când era Fidel tânăr, căci SUA a încheiat relațiile comerciale atunci când cubanezii făcut frați buni cu URSS, în 1961.
Parcul auto e aproape blocat în timp, cu câteva excepții: autocarele companiei naționale de transport, câteva firme de închirieri și niște taxiuri mai noi, aduse de prin Coreea de S (Hyundai). În rest, uriașele limuzine americane din anii ’50-’60 sau chiar unele mai vechi de atât. Am mers cu un Ford Model T decapotabil din 1929, cu șasiu și caroserie parțial din lemn și două rânduri de banchete pentru pasageri.
Cuba seamănă întrucâtva cu România la începutul anilor ’90. Începe să miroasă a libertate și a prosperitate, iar cei care se află în prima linie sunt cei care au contact cu turiștii.
E drept, Cuba nu are mamuții industriali pe care îi avea România, dar poate că ăsta nu e un lucru rău. În cazul în care va alege calea deschiderii, “tranziția” nu va fi îngreunată de sifonări cu ajutoare de stat, privatizări către afaceriști de carton și mitinguri cu “nu ne vindem țara”.
Fabrica de bere Bragadiru a fost construită în 1894, de către comerciantul de alcool Dumitru Marinescu Bragadiru (numele vine de la comuna unde avea o moșie), împreună cu palatul cu același nume. Industriașul era deja, la acea vreme, al doilea cel mai bogat om din România, după George Cantacuzino Nababul.
Clădirea palatului era destinată birourilor, spațiilor pentru muncitori, sălii de bal și cinema, câtorva magazine și depozitării de materii prime (în subsolurile masive din cărămidă și înalte de 6m).
În 1901, fabrica este menționată ca fiind cea mai mare din țară (mai mare decât Luther/Grivița), având mașini cu aburi de 120 de cai putere.
Cea mai spectaculoasă ruină din România, închisoarea a fost deschisă în 1895, a fost pușcărie până în 1960, apoi muzeu până în 1989 și de atunci stă abandonată.
Au trecut pe aici Zelea Codreanu, Horia Sima, Gheorghe Gheorghiu Dej, Emil Bodnăraş și Nicolae Ceauşescu. Ultimul a fost în trecere, arestat în tinerețe pentru ceva găinărie, dar asta a fost suficient pentru ca regimul comunist să o folosească pentru propagandă.
Tavanul e căzut peste tot, iar pe alocuri și podeaua primului etaj are goluri mari. Am ajuns la ea abia în Noiembrie 2017, cu cel puțin 10 ani prea târziu, judecând după starea de degradare.
Când mergi pe șosea ori autostradă te surprinde numărul mic de mașini și camioane și mai ales vechimea lor. Majoritatea sunt din anii ’50-’60, iar tractoarele pe care le vezi ocazional pe câmp la fel.
De fapt, camioanele sunt destul de rare, iar utilitarele de marfă sunt aproape inexistente, inclusiv în orașe.
Relieful e foarte fragmentat, spectaculos pentru turiști, însă nepotrivit pentru agricultură. Solul are mai peste tot culoarea și textura de cărămidă pisată: e roșu și grunjos, motiv pentru care livezile de banane, mango ori citrice sunt cele mai vizibile.
